Мнение: Октябрь был смертельным месяцем для Чонбури в дорожно-транспортных происшествиях, с 23 погибшими и 39 ранеными... когда мы начнем воспринимать это всерьез?

Паттайя, Таиланд...

Команда Pattaya News недавно прошла через наши репортажи о несчастных случаях за последний месяц, октябрь, так как даже для нас казалось, что наши команды часто попадали в аварию в районе Чонбури и Паттайи.

Мы уже обсуждали, почему мы освещаем несчастные случаи здесь, в The Pattaya News, несмотря на то, что некоторые люди, кажется, чувствуют, что это "не новость" или происходит каждый день. Вы можете взглянуть на эту редакцию здесь:

Редакционный: Почему мы освещаем дорожно-транспортные происшествия в Паттайе

 В октябре в Чонбури с нашего репортажа было 23 убитых и 39 раненых.. Большая часть этого находилась за пределами самой Паттайи, в Бангламунге, Си-Раче или Нонгпру. Конечно, не каждая авария регистрируется или регистрируется, но пока мы едем вместе с местными спасателями Sawang Boriboon, мы обычно видим большинство из них из первых рук. Большинство несчастных случаев были связаны с алкоголем, поздней ночью и с мотоциклами. В большинстве несчастных случаев, связанных со смертью, не хватало шлемов, и скорость была одним из факторов.

Справедливости ради надо сказать, что полиция усилила контрольно-пропускные пункты в Паттайе, а количество несчастных случаев на самом деле в городе, в том числе и в Джомтьене, было очень, очень низким. Однако, как только вы попадаете в Бангламунг, Си-Рача и сельский Чонбури, это совсем другая история.

Вчера мы писали, что власти создают видео-конкурс в надежде убедить людей носить шлемы, но это, скорее всего, не будет долгосрочным решением.

Правительство Таиланда проведет конкурс на ношение шлема с видео-дизайном в надежде на повышение безопасности дорожного движения.

Еще более поразительным в этих цифрах является то, что в связи с отсутствием иностранных туристов из-за пандемии Ковида-19 количество дорожно-транспортных происшествий, которые мы наблюдаем, фактически возросло по сравнению с тем, которое снизилось в последнее время. Те из вас, кто регулярно читает, также прокомментировали это. Возможно, как некоторые упоминают, это связано с пустыми дорогами в этом районе и меньшим количеством транспорта, который вдохновляет некоторых людей ездить быстрее.

Поэтому нам нужно ваше мнение. Как можно лучше контролировать эту проблему? Как можно применить тот же уровень срочности и важности, что и Ковид-19 в Таиланде, к дорожно-транспортным происшествиям? Команда Pattaya News хочет помочь решить эту проблему, которая убивает и калечит многих наших местных жителей на ежедневной, еженедельной и ежемесячной основе, и единственный способ сделать это, чтобы принести дальнейшую осведомленность в этом вопросе, а не скрывать его.

Кроме того, хотя в Таиланде и вводятся новые законы для "больших велосипедов", это, по нашему опыту, практически каждая авария, очень малое количество реальных случаев. Большинство ДТП связано с тем, что велосипеды с низкой скоростью ездят быстро.

Большие велосипедисты должны будут официально протестировать себя для сдачи отдельного экзамена по вождению, сообщает сегодня Королевская газета Таиланда.

В итоге многие факторы, похоже, приводят к смертельным дорожно-транспортным происшествиям и смертям, но как мы можем это изменить? Нам нужно ваше мнение.

Отправка
Обзор пользователей
4 (2 голоса)