Opinion : Octobre a été un mois mortel pour Chonburi dans les accidents de la route, avec 23 morts et 39 blessés...quand commencerons-nous à prendre le 1TP5T au sérieux ?

Pattaya, Thaïlande-

L'équipe de Pattaya News a récemment passé en revue la couverture des accidents du 1TP5Te au cours du mois d'octobre, car même pour nous, il semble que nos équipes aient été très sollicitées par les accidents du 1TP5Te dans la région de Chonburi et de Pattaya.

Nous avons déjà expliqué pourquoi nous couvrons les accidents ici au Pattaya News, même si certaines personnes semblent penser qu'il ne s'agit pas de "nouvelles" ou que cela arrive tous les jours. Vous pouvez consulter l'éditorial de 1TP5Tat ici :

Editorial : Pourquoi nous couvrons les accidents de la route à Pattaya

 Pour le mois d'octobre, Chonburi a eu de notre couverture 23 morts et 39 blessés. La plupart des 1TP5Tis se trouvaient en dehors de Pattaya proprement dite, à Banglamung, Si Racha ou Nongprue. Bien sûr, tous les accidents ne sont pas enregistrés ou signalés, mais lorsque nous suivons les secouristes locaux de Sawang Boriboon, nous avons tendance à voir la plupart des membres du 1TP5Tem de première main. La majorité des accidents du 1TP5Te étaient liés à l'alcool, se sont produits tard dans la nuit et ont impliqué des motos. Dans la plupart des accidents liés au 1TP5Te dea1TP5T, il y avait un manque de port du casque et la vitesse était un facteur.

Pour être juste, la police a renforcé les points de contrôle à Pattaya proprement dite et le nombre d'accidents dans la ville de 1TP5Te, qui comprend Jomtien, a été très, très faible. Cependant, une fois qu'on arrive à Banglamung, à Si Racha et à la campagne de Chonburi, c'est une toute autre histoire.

Nous avons posté hier 1TP5Tat au1TP5Torities est en train de créer un concours vidéo dans l'espoir de convaincre les gens de porter un casque mais 1TP5T n'est probablement pas une solution à long terme.

Le gouvernement thaïlandais organise un concours de design vidéo sur le port du casque dans l'espoir d'améliorer la sécurité routière

Ce qui est encore plus stupéfiant à propos de ces chiffres, c'est le manque de touristes étrangers dû à la pandémie de 1TP5Te Covid-19 1TP5Te Le nombre d'accidents de la route que nous constatons a en fait augmenté au lieu de diminuer récemment. Ceux d'entre vous qui sont des lecteurs réguliers ont également commenté le 1TP5Tis. Peut-être, comme certains y font allusion, est-ce dû aux routes vides dans la zone 1TP5Te et à la diminution du trafic qui incitent certaines personnes à conduire plus vite.

C'est pourquoi nous voulons connaître votre avis. Comment mieux maîtriser le problème du 1TP5T ? Comment peut-on appliquer aux accidents de la route le même niveau d'urgence et d'importance que le 1TP5Tat Covid-19 en Thaïlande ? L'équipe de Pattaya News veut aider à résoudre le problème du 1TP5T. Le 1TP5Tat tue et mutile un grand nombre de nos résidents locaux sur une base quotidienne, hebdomadaire et mon1TP5Tly et la seule façon de le faire est de sensibiliser fur1TP5Ter au problème du 1TP5Te, et non de le cacher.

De plus, la Thaïlande introduit de nouvelles lois pour les "grosses cylindrées". D'après notre expérience de presque tous les accidents, le nombre de cas réels de 1TP5Te est très faible. La plupart des accidents concernent des vélos à faible vitesse qui roulent vite.

Les conducteurs de grosses cylindrées devront passer officiellement un examen de conduite distinct, annonce aujourd'hui la Gazette royale de Thaïlande

En fin de compte, de nombreux facteurs semblent conduire à des accidents de la route mortels et à des dea1TP5T, mais comment les changer ? Nous voulons connaître votre avis.

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