Die thailändische Regierung plant, 900 Milliarden Baht in das Megaprojekt "Thai Bridge" zu investieren, um das Gebiet Pattaya mit Hua Hin zu verbinden

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National -

Das "Thai Bridge"-Projekt, mit einer großen Investition von 900 Milliarden Baht, wurde vom Ausschuss für wirtschaftliche Steuerung der thailändischen Regierung eingeführt und zielt darauf ab, eine neue Route vom Osten in den Süden Thailands zu bauen, um die Auswirkungen der Projekte des Östlichen Wirtschaftskorridors (EEC) auf das Inland auszuweiten.

Der Östliche Wirtschaftskorridor ist eine fortlaufende Reihe von Megaprojekten zur Verbesserung der Infrastruktur und des Transports für den östlichen Teil Thailands, insbesondere in Rayong und Chonburi mit Pattaya als Schwerpunktstadt. Der Plan umfasst auch Projekte wie eine Hochgeschwindigkeitsbahn, den Ausbau des U-Tapao-Flughafens (einige bereits fertig gestellt), Einschienenbahnen in Pattaya, ein Kreuzfahrtterminal, die neue Mabprachan-Schnellstraße und andere damit verbundene Projekte.

Pailin Chuchottaworn, der Vorsitzende des Regierungskomitees für die Mobilisierung wirtschaftlicher Managementmaßnahmen, sagte Reportern, das "Thai Bridge"-Projekt hoffe, den nationalen Verkehr aus Ostthailand mit anderen Regionen im unteren Westen und oberen Süden Thailands zu verbinden und möglicherweise neue Transportwege zwischen Ostasien und den ASEAN-Ländern in der Region wie Malaysia zu eröffnen. Der spezifische Standort der Brücke würde wahrscheinlich im Gebiet Pattaya/Chonburi liegen und eine Verbindung zum Gebiet Hua Hin herstellen.

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sagte der Vorsitzende: "Das Wohlstandsniveau einschließlich der Einnahmen aus dem Tourismus zwischen dem EWG-Raum und den anderen Gebieten im Golf von Thailand ist dramatisch unterschiedlich. Auch die Statistiken über die Zahl der Touristen sind nicht sehr wettbewerbsfähig, wenn man z.B. Pattaya mit Hua Hin vergleicht, hatte Pattaya immer zehnmal mehr Touristen als Hua Hin."

"In Wahrheit wollen die Touristen in beide Städte reisen, aber sie wählen zuerst Pattaya, auch weil Chonburi mehr Attraktionen und bequemere Transportmöglichkeiten bietet. Auch in Chonburi und der EWG werden in der nächsten Zukunft viele Projekte gebaut, wie z.B. eine Einschienenbahn mit drei Flughäfen und eine Stadteinschienenbahn, die möglicherweise mehr Reisende in die Gegend locken werden, während keines der Projekte in den anderen Touristenstädten im Golf von Thailand diskutiert wurde".

Die "Thai-Brücke" soll daher dazu beitragen, den Wohlstand der EWG auf die oberen Südprovinzen, insbesondere in Cha-Am, Phetchaburi und in Hua Hin, Prachuap Khiri Khan, auszudehnen. Die Brücke soll etwa 80 bis 100 Kilometer lang sein, was die Reiseentfernungen von bis zu fast 400 Kilometern auf anderen normalen Reiserouten erheblich verkürzt.

Das Brückenprojekt soll auch die Verbindung zu vielen Provinzen im Süden und Westen Thailands herstellen, ähnlich einem Bauroutenmodell, das sich in Japan erfolgreich bewährt hat.

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Das große Investitionsprojekt wurde bereits vom Centre for Economic Situation Administration (CESA) genehmigt und wird im nächsten Jahr vom Ausschuss für die Politik des Östlichen Wirtschaftskorridors (EEC) im Rahmen einer Vor-Machbarkeitsstudie untersucht werden.

Sie wird grundsätzlich auf etwa 900 Milliarden Baht an Investitionen geschätzt, deren finanzielle Umsetzung laut Pailin schätzungsweise 10 Jahre in Anspruch nehmen wird.

"Wir müssen zugeben, dass 900 Milliarden Baht eine riesige Geldsumme sind, aber es ist vernünftig, wenn man die Endergebnisse betrachtet. Es ist auch billiger als einige andere Megaprojekte, die derzeit beschleunigt werden. Wir haben auch geplant, lokale Thailänder einzustellen und lokale Materialien für den Bau zu kaufen, um die Kosten ebenfalls zu senken", sagte Pailin der Presse.

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